隨著對環境保護的要求不斷提高，相關標準中對柴油硫含量的控制指標也不斷加強；但在柴油精制、脫除硫化物的過程中，柴油中可以提供潤滑性的有效組分也被同時去除，使其潤滑性變差；因此，按照國際慣例，市售柴油產品需要通過補充抗磨潤滑改進劑來滿足柴油車噴油泵的使用要求。采用高頻往復試驗機評價柴油潤滑性是目前國內外通行的標準檢測方法，也是我國車用柴油的強制檢測項目。
同時汽油發動機也存在著相應的磨損問題。所以在汽油燃料中添加有效的潤滑性改進組分是汽油清潔燃料發展的趨勢。為此，北京高科成功研發并生產了在同一臺高頻往復試驗機上實現評定柴油潤滑性能與汽油潤滑性能，我們在此有成功的銷售業績，并且給客戶提供了可行的技術方案。
電話：（010）61711900-802
E-mail:gaokesuo@lacamina.com
主要技術參數
1、高頻震蕩頻率: 50+ 1Hz,，并可在10至200Hz可設置
2、震蕩行程: 1+0.02mm,并可在20 μ m到2.0mm之間設置
3、試驗油溫:
3.1柴油潤滑性評定60+2℃，并在室溫到150℃可設置
3.2汽油潤滑性評定可根據試驗要求在室溫至150℃可調
4、試驗負荷: 200土1g，并可在0.1至1Kg之間設置
5、油樣體積:
5.1柴油潤滑性評定為2.0+ 0.2mL;
5.2汽油潤滑性評定為6.0土0.2mL
6、油盒表面積:600土100mm2專用油盒夾具
7、試驗時間:75+0.1min,到時間試驗自動停止
8、磨痕測量系統:金相顯微鏡，具有電子成像系統，可用操作軟件進行磨斑的測量并添加到試驗報表中;配有
進口原裝X\Y軸讀數器;500萬像素攝像頭。
9、試驗箱溫度:控溫范圍0-50℃，精度0.1℃
10、試驗箱濕度:5至95%RH范圍內可設置
11、儀器使用環境溫度:0至50℃
12、儀器使用環境濕度:5至95%RH
13、測試球:直徑為6mm，材料為ISO 683-17-100Gr6 鋼，ISO 3290-1（金屬球）28 級，應達到洛氏硬
度HRC 為58～66，表面光潔度Ra<0.05μm
14、測試片:試驗片：由退火的ISO 683-17-100Gr6 鋼棒加工成具有維氏硬度“HV30”為190～210，并
經研磨和拋光到表面光潔度Ra<0.02μm
15、壓縮機制冷式恒溫恒濕系統控制能力:
15.1全制動進行主機箱體內溫濕度的恒定，具有效率高、可靠性強、環境耐受性好等優勢;
15.2出廠設置箱內溫度23土1℃，相對濕度53%土2%RH，用戶可以根據試驗方法標準要求自行設定;
15.3該裝置與主機箱體用分體式連接避免共振，可在短時間內將箱內溫濕度調整到設定范圍;
15.4本設備滿足ISO 12156.1-2018試驗方法標準中對環境溫濕度的控制要求。
一、試驗機行程：激振器沖程/mm：1±0.02，并可在20μm-2mm間可設置；采用反射式線性光電編碼器（光柵尺）及讀數光柵傳感器控制行程。試驗過程中可在軟件操作平臺中觀測實時沖程實際值；具有行程自檢系統；具備高頻往復限位保護裝置。
二、該試驗機可在不拆換任何零部件的基礎上實現車用柴油、車用汽油、乙醇汽油、甲醇汽油的潤滑性評定，只需在控制軟件中選擇相應的試驗方法即可進行并完成柴、汽油的潤滑性評定。在進行汽油潤滑性的評定時，與柴油潤滑性的評定操作步驟一致。
三、試驗后的磨斑圖片可直接導入軟件中，形成的一份具有磨斑圖片以及各項參數的完整試驗報告。
四、顯微鏡配有單獨成像屏幕并與電子成像系統相機連接；顯微鏡攝像照片像素500萬。并且具備目視顯微鏡及電子成像等三套觀測磨斑的系統，顯微鏡配備讀數微分頭，每套系統均可單獨進行數據測量。
五、該系統試驗機主機箱體與恒溫恒濕控制儀采用分體式聯接，避免共振；恒溫恒濕控制儀是單獨儀器單元，其特性在于進行環境溫度、濕度的設定后可根據設定值進行自動調節，并保證整個試驗過程中的溫度、濕度值符合其設定值的穩態誤差值
